QU’EST QU’UNE FR FR FR FR FR FR FR FR FR QU’EST-CE QU’UNE FR FR FR FR QU’UNE UNITÉ D’ENTRETIEN ?

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Un FRL assure l’efficacité et la durabilité des outils pneumatiques, en bref, il fournit un air propre de haute qualité et régule la pression. 

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19/05/2022

Aujourd’hui, nous analysons un dispositif très nécessaire dans les installations pneumatiques : le FRL ou également connu sous le nom d’unité de maintenance.

1- Qu’est-ce qu’un LRF ?

Ses abréviations correspondent à ses éléments constitutifs, qui sont le filtre, le régulateur et le lubrificateur.

L’inclusion d’un FRL dans votre système pneumatique est essentielle pour une configuration efficace des conduites d’air et fondamentale pour obtenir un bon retour sur investissement. L’ajout d’un FRL à proximité de l’outil électrique garantit la pression du débit d’air requis et une bonne qualité d’air en réduisant le risque d’humidité et de poussière dans la conduite d’air, et facilite également l’entretien de la conduite d’air en assurant la lubrification.

Par exemple, un compresseur prélève de l’air dans l’environnement, le comprime et c’est tout, nous avons déjà un moyen de transmission de l’énergie. Mais dois-je l’utiliser immédiatement dans une application ? La réponse est non, car l’air est sale, instable et susceptible de provoquer la défaillance des composants à brève échéance. C’est pourquoi nous devons utiliser un FRL ou une unité de maintenance.

2- Comment fonctionne un LRF ?

Un FRL combine 3 fonctions en un seul système : filtration, régulation et lubrification.

1- Filtration de l’air : Le filtre nettoie l’air comprimé en retenant les particules solides telles que la poussière, la saleté ou la rouille.

2- Régulation de l’air : Le régulateur assure la constance de la pression dynamique, pour une meilleure performance des outils et une efficacité opérationnelle globale.

Ceci est important car si la pression est inférieure à celle recommandée par le fabricant, l’outil ne pourra pas atteindre son niveau de performance et la rentabilité diminuera. Si la pression est trop élevée, l’outil s’use plus rapidement. En outre, cela pourrait entraîner un dysfonctionnement causant des blessures à l’opérateur et un risque d’endommagement de l’application.

3- Lubrification de l’air : Le lubrificateur ajoute des quantités contrôlées d’huile dans les conduites d’air comprimé pour réduire la friction entre les pièces mobiles du moteur de l’outil.

Sans lubrification, un outil s’use et n’atteint plus son niveau de performance maximal. Cela entraîne à son tour une perte de productivité et une augmentation des coûts de maintenance.

Dans cette vidéo, nous expliquons à les trois fonctions d’un RSF :

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https://www.aircompressormpc.com/es/73-filtracion-lubricacion

« Conseils de sécurité : MPC recommande à d’utiliser un manomètre équipé de FRL avec chaque outil pour régler la pression. »