QU’EST-CE QU’UNE UNITÉ DE FRL OU DE MAINTENANCE ?
QU’EST-CE QU’UNE UNITÉ DE FRL OU DE MAINTENANCE ?
Aujourd’hui, nous analysons un dispositif très nécessaire dans les installations pneumatiques : le FRL ou également connu sous le nom d’unité de maintenance.
Un FRL garantit l’efficacité et la durabilité des outils pneumatiques, en bref, il fournit un air propre de haute qualité et régule la pression.
19/05/2022
1- Qu’est-ce qu’un FRL ?
Ses initiales correspondent aux éléments qui le composent, qui sont le filtre, le régulateur et le lubrificateur.
L’inclusion d’un FRL dans votre système pneumatique est essentielle pour une configuration efficace de la conduite d’air et essentielle pour obtenir un bon retour sur investissement. L’ajout d’un FRL à proximité immédiate de l’outil électrique garantira la pression d’air nécessaire ainsi qu’une bonne qualité de l’air en réduisant le risque d’humidité et de poussière dans la conduite d’air. Le FRL facilite également l’entretien des conduites d’air en assurant la lubrification.
On vous donne un exemple, un compresseur prend l’air de l’environnement, le comprime et c’est tout, on a déjà un moyen de transmettre de l’énergie, mais dois-je l’utiliser tout de suite dans une application ? La réponse est non, car l’air est sale, instable et susceptible de provoquer une panne prochaine des composants. Par conséquent, nous devons utiliser un FRL ou une unité de maintenance.
2- Comment fonctionne un FRL ?
Un FRL combine 3 fonctions en un seul système : filtration, régulation et lubrification.
1-Filtration de l’air : le filtre nettoie l’air comprimé en piégeant les particules solides, telles que la poussière, la saleté ou la rouille.
2- Régulation de l’air : Le régulateur assure la cohérence dynamique de la pression, pour de meilleures performances de l’outil et une efficacité opérationnelle globale.
Ceci est important car si la pression est inférieure à la préconisation constructeur, l’outil ne pourra pas atteindre son niveau de performance et la rentabilité diminuera. Si la pression est trop élevée, l’outil s’use plus tôt. Une panne pourrait également se produire causant des blessures à l’opérateur et un risque d’endommagement de l’application.
3- Lubrification à l’air : Le lubrificateur ajoute des quantités contrôlées d’huile dans les conduites d’air comprimé pour réduire la friction entre les pièces mobiles du moteur de l’outil.
Sans lubrification, un outil s’use et n’atteint plus son niveau de performance maximum. Ceci, à son tour, entraîne une perte de productivité et une augmentation des coûts de maintenance.
Dans cette vidéo, nous expliquons les trois fonctions d’un FRL :
3- Aplicaciones o usos:
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